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| Caracteristicas |
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El grande y potente Silver Wing expande el concepto de ‘scooter' a una increíble dimensión. Espacioso e impresionante en todos los aspectos, el Silver Wing vuela sobre carreteras y autopistas con majestuosa facilidad. Su impresionante aceleración es proporcionada por un motor de altas prestaciones, bi-cilíndrico en paralelo de 600 cc, DOHC e inyección electrónica de gasolina, que entrega un alucinante torrente de potencia con cada giro de su acelerador.
Con su depurado y aerodinámico estilo, una excepcional protección contra el viento y un lujoso confort de conducción, el Silver Wing es también una magnífica máquina de turismo, si te surge la urgencia (y con seguridad lo hará) de extender tus horizontes de disfrute. Su capacidad de carga es también de lujo, con su enorme compartimiento, escondido bajo el asiento, en el cual puede guardarse mucho más de lo que nunca podrías imaginar que un scooter puede transportar.
La versión Silver Wing de lujo con ABS también te ofrece las excelentes prestaciones de frenado del avanzado Sistema Anti-Bloqueo de Frenos Honda, el cual proporciona un seguro control de frenada en prácticamente cualquier tipo de carretera o circunstancia de conducción que puedas encontrar, así como el más satisfactorio equilibrio de prestaciones y confort que pueda encontrarse en cualquier scooter de hoy en día.
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| Ficha Técnica |
Motor |
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Tipo |
Bicilíndrico paralelo 4 tiempos, DOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida |
Cilindrada |
582cm 3 |
Diámetro x carrera |
72 x 71,5mm |
Relación de compresión |
10,2 :1 |
Potencia máxima |
37Kw/7.000min -1 (95/1/EC) |
Par máximo |
54Nm/5.500min -1 (95/1/EC) |
Velocidad de ralenti |
1.300min -1 |
Capacidad de aceite |
2,6 litres |
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Sistema de Combustible |
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Carburación |
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
Diámetro mariposa |
32mm |
Filtro de aire |
Seco, tipo cartucho de papel |
Capacidad depósito de gasolina |
16 litres (incluidos 3,5 litros de reserva) |
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Sistema Eléctricio |
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Sistema de encendido |
Digital Transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
Avance de encenido |
12° APMS (ralentí) ~ 43° APMS (8.250 min-1) |
Tipo Bujiá |
CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND) |
Arranque |
Eléctrico |
Capacidad batería |
12V/11AH |
Potencia alternador |
450W |
Luces |
12V 55W x 1 (corta)/55W x 1 (larga) |
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Tren de Transmisión |
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Embrague |
Centrífugo; automático |
Tipo de transmisión |
V-Matic |
Belt Converter Ratios |
2,1~0,85 |
Reducción final |
6,02 |
Transmisión final |
Correa trapezoidal |
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Bastidor |
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Tipo |
Columna central; tubo de acero |
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Chasis |
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Dimensiones |
(LxAnxAl) |
2.275 x 770 x 1.430 mm |
Distancia entre ejes |
1.595 mm |
Ángulo de lnzamiento |
28° 30' |
Avance |
105mm |
Radio de giro |
2,9m |
Altura asiento |
740mm |
Distancia libre al suelo |
140mm |
Peso en seco |
218kg (*229,6kg) |
Peso en orden de marcha |
242kg *247 |
Máxima capacidad de carga |
180kg |
Peso con carga |
386kg (D: 141,3kg; T: 244,7kg) *397,4kg (D: 145kg; T: 252,4kg) |
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Suspensión |
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Tipo |
Delantera |
Horquilla telescópica de 41 mm, 120 mm de recorrido de eje |
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Trasera |
Dos amortiguadores convencionales con precarga de muelle ajustable en 5 posiciones, 115 mm de recorrido de eje |
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Ruedas |
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Tipo |
Delantera |
Fundición de aluminio de triple radio |
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Trasera |
Fundición de aluminio de triple radio |
Tamaño llantas |
Delantera |
14M/C x MT2,75 |
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Trasera |
13M/C x MT4,5 |
Tamaño neumáticos |
Delantera |
120/80-14M/C 58S |
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Trasera |
150/70-13M/C 64S |
Presión neumáticos |
Delantera |
200kPa |
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Trasero |
225kPa (con passenger: 250kPa) |
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Frenos |
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Tipo |
Delantero |
Disco hidráulico de 256 x 5 mm con pinza Combinada de tres pistones, (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
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Trasero |
Disco hidráulico de 240 x 6 mm con pinza de doble pistón, (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
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