Caracteristicas
¿Es mejor cuanto más grande? Sabes que sí. Las gigantescas proporciones y la enorme potencia del V-twin de la VTX atraen la atención más allá de una simple mirada. Sus bellamente diseñados cilindros portan cada uno un monstruoso pistón de 101 mm, bombeando un impresionante empuje de potencia que parece dispararte hacia el horizonte cada vez que abres el acelerador. Su silencioso cardán, libre de mantenimiento, te lleva suavemente por la carretera sin preocuparte por nada de este mundo.
Con su larga y baja imagen de prestaciones dibujada en cada una de sus curvas, y sus brillantes cromados y metales presumiendo impactantemente de sus atractivos, ¿hay alguna duda de que la VTX ha sido ampliamente reconocida como una obra maestra rodante del arte custom? Su gran horquilla invertida delantera se combina con una suspensión trasera de doble amortiguador, para ofrecer una manejabilidad sin esfuerzos y un confort a la par con su prodigiosa curva de potencia. Sí, la VTX puede parecer grande y malvada, pero una vez que estas a bordo y disfrutando del excitante empuje que este gran V twin tiene en reserva, pronto sentirás como si nada en el mundo importase.
Ficha Técnica
Motor  
Tipo Bicilíndrico en V a 52°, 4 tiempos, SOHC, 6 válvulas y refrigeración líquida
Cilindrada 1.795 cm3
Diámetro x Carrera 101 x 112 mm
Relación de Compresión 9 : 1
Potencia Máxima 71 kW / 5.000 min-1 (95/1/EC)
Par Máximo 156 Nm / 3.000 min-1 (95/1/EC)
Velocidad de Ralentí 800 min-1
Capacidad de Aceite 4,5 litros
 
Sistema de Combustible
Carburación Inyección electrónica de combustible PGM-FI con estárter
automático
Diámetro Mariposa 42 mm
Filtro de aire Seco, tipo cartucho de papel
Capacidad Depósito Gasolina 18 litros (incluidos 3-litros con luz de aviso de reserva)
 
Sistema Eléctrico
Sistema de Encendido Digital transistorizado con avance electrónico; dos bujías por cilindro
Avance de Encendido 13.8° APMS (ralentí) ~ 28.1° APMS (5.500 min-1)
Tipo Bujía IFR6L11 (NGK); VK20PRZ11 (ND)
Arranque Eléctrico
Capacidad Batería 12 V / 18 AH
Potencia Alternador 400 W
Luces 12 V 55 W x 1 (corta) / 60 W x 1 (larga)
 
Tren de Transmisión
Embrague Húmedo, multidisco con muelles helicoidales
Accionamiento del Embrague Hidráulico
Tipo Transmisión 5 velocidades
Reducción Primaria 1,571 (55/35)
Relación de Cambio    
1
2,353 (40/17)
2
1,333 (32/24)
3
0,964 (27/28)
4
0,813 (26/32)
5
0,697 (23/33)
Reducción Final 3,091 (34/11)
Transmisión Final Cardán
 
Bastidor
Tipo Doble cuna; tubo de acero
 
Chasis
Dimensiones (LxAnxAl) 2.455 x 940 x 1.130 mm
Batalla 1.715 mm
Ángulo de Lanzamiento 31° 45'
Avance 144 mm
Radio de Giro 3,4 m
Altura del Asiento 700 mm
Ground Clearance 130 mm
Peso en Seco 327 kg
Peso en Orden de Marcha 348 kg (D: 159 kg; T: 189 kg)
Máxima Capacidad de Carga 197 kg
Peso con Carga 484 kg (D: 186 kg; T: 298 kg)
 
Suspensión
Tipo
Delantera Horquilla telescópica invertida de 45 mm, tipo cartucho, 130 mm de recorrido de eje
Trasera Doble amortiguador convencional con precarga de muelle
ajustable en 5 posiciones, 100 mm de recorrido de eje
 
Ruedas
Tipo Fundición de aluminio de triple radio de sección hueca
Tamaño Llanta
Delantera 18 M/C x MT3.50
Trasera 16 M/C x MT5.00
Tamaño Neumático
Delantera 130/70 R18 M/C 63H
Trasera 180/70 R16 M/C 77H
Presión Neumáticos
Delantera 225 kPa
Trasera 225 kPa (con pasajero: 250 kPa)
 
Frenos
Tipo
Delantero Doble disco hidráulico de 296 x 4,5 mm con pinzas
Combinadas de tres pistones y pastillas de metal sinterizado
Trasero Disco hidráulico de 316 x 7 mm con pinza Combinada de doble pistón y pastillas de metal sinterizado
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