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| Caracteristicas |
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| En 2003, Honda escribió un nuevo capítulo en la evolución de las motocicletas Super Sport de peso medio con el impresionante debut de la CBR600RR. Una moto deportiva de peso medio diseñada, en primer lugar, y sobre todo, para reafirmar la hegemonía de Honda en el nivel más alto de la competición de Super Sports; la CBR600RR también ofrece una de las más excitantes combinaciones entre máximas prestaciones y asombrosa facilidad de conducción, que hace sentir al piloto que guste de la velocidad como todo un campeón. |
| Ficha Técnica |
Motor |
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Tipo |
4 en línea, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida |
Cilindrada |
599cm 3 |
Diámetro x carrera |
67 x 42,5mm |
Relación de compresión |
12 :1 |
Potencia máxima |
81Kw/12.500min -1 (95/1/EC) |
Par máximo |
63Nm/10.000min -1 (95/1/EC) |
Velocidad de ralenti |
1.300min -1 |
Capacidad de aceite |
3,7 litres |
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Sistema de Combustible |
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Carburación |
Inyección electrónica de combustible PGM-FI |
Diámetro mariposa |
38mm |
Filtro de aire |
Seco, tipo cartucho de papel |
Capacidad depósito de gasolina |
18 litres (incluidos 3,5 litros con luz de reserva) |
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Sistema Eléctricio |
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Sistema de encendido |
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
Avance de encenido |
13° APMS (ralentí) ~ 45° APMS (5.500 min-1) |
Tipo Bujiá |
IMR9A-9H (NGK); IUH27D (ND) |
Arranque |
Eléctrico |
Capacidad batería |
12V/8,6AH |
Potencia alternador |
433W |
Luces |
12V 55W x 1 (corta)/60W x 1 (larga) |
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Tren de Transmisión |
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Embrague |
Húmedo, multidisco con muelles helicoidales |
Activación del Embrague |
Mecánico; por cable |
Tipo de transmisión |
6 velocidades |
Reducción primaria |
1,822 (82/45) |
Relación de cambio |
1 |
2,833 (34/12) |
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2 |
2,062 (33/16) |
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3 |
1,647 (28/17) |
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4 |
1,421 (27/19) |
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5 |
1,272 (28/22) |
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6 |
1,173 (27/23) |
Reducción final |
2,813 (45/16) |
Transmisión final |
Cadena sellada por juntas tóricas |
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Bastidor |
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Tipo |
Diamante; doble viga de aluminio de sección rectangular |
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Chasis |
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Dimensiones |
(LxAnxAl) |
2.065 x 685 x 1.135 mm |
Distancia entre ejes |
1.390 mm |
Ángulo de lnzamiento |
24° |
Avance |
96mm |
Radio de giro |
3,1m |
Altura asiento |
805mm |
Distancia libre al suelo |
135mm |
Peso en seco |
170kg |
Peso en orden de marcha |
198kg (D: 98kg; T: 100kg) |
Máxima capacidad de carga |
189kg |
Peso con carga |
387kg (D: 141kg; T: 246kg) |
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Suspensión |
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Tipo |
Delantera |
Horquilla telescópica, tipo cartucho, de 43 mm y totalmente ajustable, 120 mm de recorrido de eje |
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Trasera |
Pro-Link con amortiguador de gas con depósito separado, precarga de muelle, comprensión y extensión ajustables, 120 mm de recorrido de eje |
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Ruedas |
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Tipo |
Delantera |
Fundición de aluminio con triple radio de sección hueca |
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Trasera |
Fundición de aluminio con triple radio de sección hueca |
Tamaño llantas |
Delantera |
17 x MT3,5 |
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Trasera |
17 x MT5,5 |
Tamaño neumáticos |
Delantera |
120/70ZR17(58W) |
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Trasera |
180/55ZR17(73W) |
Presión neumáticos |
Delantera |
250kPa |
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Trasero |
290kPa |
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Frenos |
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Tipo |
Delantero |
doble disco hidráulico de 296 x 4,5 mm con pinzas de cuatro pistones opuestos dos a dos, rotores flotantes y pastillas de metal sinterizado |
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Trasero |
Disco hidráulico de 220 x 5 mm con pinza de simple pistón y pastillas de metal sinterizado |
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